El president de la Diputació de Girona, Miquel Noguer, i la diputada Imma Muñoz han assistit a la presentació del projecte, que suposa un pas endavant en el desenvolupament econòmic i social de la Garrotxa
La Generalitat de Catalunya aquesta setmana ha aprovat definitivament el projecte constructiu de la variant de les Preses i Olot, un cop ha culminat el procés d'audiència pública i anàlisi de les propostes rebudes.
Ho ha anunciat avui el president de la Generalitat, Salvador Illa, en un acte a l'Ajuntament d'Olot, en el qual també han participat la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, i l'alcalde d'Olot, Agustí Arbós, i en què han estat presents el president de la Diputació de Girona, Miquel Noguer, i la diputada Imma Muñoz, entre moltes altres autoritats.
Ara, la Generalitat impulsa la programació de les obres, que suposaran una inversió de 447 milions d'euros. Aquesta actuació permetrà alliberar de trànsit de pes els nuclis urbans i, així, afavorir tant la mobilitat i la seguretat viària en aquest entorn com la qualitat de vida de la població.
La variant de les Preses i Olot permetrà completar l'eix Vic-Olot per Bracons i alleugerir de trànsit l'interior dels nuclis urbans que l'actual carretera (C-152) travessa. En aquest sentit, es calcula que la nova variant reduirà el trànsit entre un 90 % i un 60 % a les Preses, en funció del tram. I a Olot, per exemple, a l'avinguda de Sant Jordi, al voltant d'un 30 %.
Aquesta és una actuació molt rellevant per a la mobilitat local, comarcal i també de les comarques gironines, i la Generalitat hi està treballant de manera consensuada amb el territori. En aquest sentit, durant la definició del projecte s'han incorporat diverses mesures i millores, amb una especial atenció a aquelles que estan destinades a afavorir la integració ambiental i paisatgística de les noves infraestructures.
La Generalitat ha dut a terme el tràmit d'audiència a administracions i ens afectats pel projecte, durant el qual ha rebut i analitzat seixanta-tres respostes, amb nombroses propostes. Durant la primera quinzena d'abril, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica hi donarà resposta.
La nova variant de les Preses i Olot tindrà una longitud d'11 quilòmetres i comptarà principalment amb un carril per sentit de la circulació. L'actuació s'inicia a l'actual rotonda del polígon de la Serra, a la Vall d'en Bas, on conflueixen les carreteres C-63, C-37 i C-152 i finalitza a l'A-26, a Olot.
En el seu recorregut, cal remarcar aquests elements constructius:
- Viaducte sobre el Fluvià, al sud del túnel de la Pinya, d'uns 540 metres de longitud, per al disseny del qual s'ha comptat amb un estudi específic d'integració paisatgística i protecció acústica.
- Tram soterrat per a la seva integració paisatgística de 900 metres sota la zona cultivable per la cooperativa Verntallat.
- Túnel de prop de 2,5 quilòmetres sota la serra de Sant Valentí de la Pinya.
- Viaducte de 500 metres de longitud sobre la riera de Riudaura al terme d'Olot.
- Un tram soterrat de la nova variant en fals túnel a la zona industrial del Pla de Baix, a Olot.
- Tres ecoductes, per facilitar el pas de la fauna: Torre d'en Llunes, de les Coromines i de la Garrinada.
El projecte inclou també set enllaços per facilitar la connectivitat de la nova infraestructura amb les zones habitades, diversos punts estratègics (com l'Hospital) i la xarxa viària de l'entorn.
